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据外媒报道，日本马自达公司（Mazda）获得美国专利商标局（USPTO）授予的一项专利。该专利详细介绍了一种混合动力传动系统，以用于未来可能推出的单排座椅跑车。

该系统包括一个旋转发动机、三个电动机和位于驾驶员后面的一组可更换电池。这一独特的设计旨在提高汽车的续航里程，并保持轻量化。其中主永磁电机安装在发动机后部，可提供25 kW的功率。另外两台17 kW的感应电机位于车辆的前部。这些电机由一组四个电池模块（电压均低于60V）驱动。马自达指出，采取低电压设置，是为了确保工人和终端用户的安全操作。

这些模块通常采用2P 2S配置进行接线。换句话说，两个模块将并联在一起，然后串联。因为通过MOSFET（电子控制大功率开关）来完成并联/串联连接，所以标称电压可变。该专利指出，其可以提供48-96V的电压。尽管电压相对较低，但逆变器或其他电力电子设备可以多级提高电压，从而实现更高的电机速度。

该系统配有用户可更换的电池，两个模块始终保留在车内，另外两个模块可以拆卸和更换。专利中没有具体说明电池容量和重量，但之前的文件显示容量为3.7千瓦时，模块重量约为15磅。

与传统混合动力系统相比，马自达的混动传动系统旨在提供更为动态的功率曲线。通过结合旋转发动机和三个电动机，该车型将采用独特的方式向地面输送动力。如果马自达投产配备该系统的车辆，可以提供与以往不同的驾驶体验。

总而言之，马自达的专利揭示了一种非常规混合动力汽车方法，并且优先考虑驾驶乐趣。目前，该系统仍处于专利阶段，但这表明了马自达致力于创新和突破混动技术的界限。