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贾跃亭交车了,许家印也快成老赖了

发表于: 2023-05-15 13:44:03 来源:帅真财经

2018年,贾跃亭满脸堆笑地站在位于洛杉矶的法拉第总部前,静静地恭候许家印的到访。

此时的许家印春风得意,他刚以2900亿的财富,登顶中国首富,钱多到花不完,正满世界地找投资项目。


(资料图片仅供参考)

试驾完FF91后,许家印搂着贾跃亭对记者说:“眼见为实!法拉第有很好的技术,我们投资法拉第是绝对正确的!”这一通赞美把贾跃亭都整不好意思了,他低下了头忍住了笑意。

许家印大笔一挥,签了张20亿美元的支票给贾跃亭,买下了法拉第45%的股份。

谁也没想到5年后的今天,别说20亿美元,许家印连20亿人民币都拿不出来了。

5月12日,许家印接到了法院发来的《执行通知书》,债权人要求他立刻偿还60亿的欠款。这意味着:如果许家印不能在规定期限内付款的话,他将升级为“失信被执行人”俗称“老赖”。

这对恒大来说是一件具有标志性意义的事儿。

众所周知,自2020年恒大暴雷以来,向法院申请强制执行恒大的债主,没有一万也有八千。有些失去耐心的债主甚至跑去香港起诉恒大,准备让恒大直接进入破产清算程序。

但这些诉讼都被压了下来,欠了20000亿的许家印仍能正常经营公司,没有被强制执行,没有被限制高消费。

官方期待恒大能实现自救,所以尽量不去干预许家印的经营。

然而,三年过去,恒大丝毫没有还钱的意思,甚至有的公司被恒大的债务拖垮了,再等下去,债务链条上倒下的企业可能会更多。

到了必须给许家印戴上“紧箍咒”的时候了。

身处大洋彼岸的贾跃亭却传来了好消息:上个月,法拉第FF91居然量产了。

在中美两国同时被骂骗子的贾跃亭眼含热泪,看着第一辆量产车驶下生产线,他有些动情地说道:“承诺就是承诺,今天我们完成了兑现承诺的第一步!”

很多吃瓜群众搞不明白一件事:为什么欠了一屁股债的贾跃亭始终能借到钱?却没人愿意帮许家印?

因为FF91确实是一辆好车,有真水平、真技术,不是一个“泥瓦匠”能造出来的东西。

据法拉第员工透露:贾跃亭远走美国后,曾多次秘密前往香港,与潜在的投资人商议入股法拉第的事情。盛大的陈天桥、蒙牛的牛根生、吉利的李书福都对法拉第表示过兴趣。

但贾跃亭最终选择了财大气粗的许家印。

到了美国后,法拉第又得到了美国股民、先锋集团和不少私募基金的青睐。

有个美国的私募基金投资法拉第时,吐槽说:“FF91是好车没错,可你们公司的账目太烂了,我们买你们的股份有赌的成分,所以只能出8000万。”

贾跃亭强硬地表示:至少给1个亿,否则免谈。

令人意外的是,两天后这只私募基金真的送了1个亿来。

你可以嘲笑贾跃亭“下周回国”“永远在量产的路上”,但他造车是认真的。法拉第的团队主要来自特斯拉、宝马、丰田和奥迪,纯正的欧美日血统,囊括了全球最好的汽车人。

FF91是8年前的设计,但直到今天依旧不过时,可见贾跃亭是奔着一款超时代汽车来设计FF91的。不然他怎么可能骗到这么多人?

许家印造车则不同,他完全靠钱砸,即所谓“大大大、买买买、圈圈圈、好好好”,典型的资本造车。

恒大有钱的时候玩这套没问题,如今资金链一断,恒驰就露了馅儿。

发布会后,恒驰官方给出的数字是订单量超过3.7万辆——快赶上蔚来一个季度的效率了,实际交付仅900辆,3月份上牌数11辆。

事实证明,恒驰根本卖不动,一来是车的做工不行,续航短、有异响、缝隙大的问题比比皆是;二来是谁也不想买一辆随时会倒闭的品牌的车,以后售后都不知道找谁。

当年,许家印和贾跃亭闹掰时,恒大称:贾跃亭没有信守8个月内实现量产的承诺。

法拉第回应说:造车不是盖房,多雇几个壮劳力,加班加点就能提前盖好的。造车是系统性工程,要培养熟练的工人,保证汽车的质量。

由此可见,无论是造车、卖矿泉水、建养老院、玩足球,许家印都没能走出做房地产的逻辑,认为钱到位一切都到位了。

我劝许老板现在还是专心做好“保交楼”的工作,造车这事儿您真的不专业,翻不了身。不如趁着工厂的设备还值点钱,早点卖掉,回点血,多还点钱是真。

作者:江左佑安

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